省会太原已经成为准二线城市，太榆同城化有望解决这一尴尬

山西省是我国近些年来，发展比较低调的一个省份，虽然拥有丰富的煤炭资源，但是煤炭资源是非可再生资源。

这也使得山西省，积极的发展新的产业链，调整产业结构，因此发展速度相对缓慢。

山西省的省会城市太原，同样在省会城市中排名并不靠前，已经成为了一座二线城市。

太原市拥有着4700年的历史，可以说是历史文化非常丰厚，而且拥有了众多历史遗迹，是一座充满历史氛围的城市。

而太原市常住人口400多万，与其他一个二线城市相比小差不多，虽然太原市是一座二线城，但是却没有二线城市该有的样子。

在全国百强市中，太原市仅仅在中下游位置，作为山西省的省会，山西GDP排行第一的城市，太原的经济发展速度比较缓慢，也在积极的寻找新的出路。

其实当城市发展到一定程度之后，需要注入新的新鲜血液来发展，而太原市，就是急需新鲜血液补充和加持。

太原，这座城市位于中华山脉的南侧，拥有丰富的煤炭资源和悠久的历史文化。

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然而，面对其他省会城市的竞争，太原的发展速度相对较慢，这时候，“太榆同城化”这个概念就出现在了太原市的发展规划中。

而在当地有着一个太榆同城化的建议，也是两城人民的共同愿景，榆次古城在战国时期就已经成立了县，只有了太原南大门之称。

这座城市有非常丰富的历史氛围，与太原市的发展道路极为相似，而且其境内旅游资源丰富，拥有便捷的交通环境。

其产业结构也是非常健全，同时是晋商文化的中心，而如今为了助推太榆同城化。

太原1号线也是直通榆次，而太原地铁2号线也是被大众熟知，之后担任起了太乙同城化的重任。

一条地铁线，将会成为连接太原和榆次古城的干道，也是标志着太乙同城化加快了步伐，在时间的沉淀下，这两座城市，也是逐渐走向了城市一体化的进程。

除了地铁线外，山西大学城以及东山大学城，已经将这两个城市紧密的联系在一起，短短几年，大学周边就已经汇聚了多个地产大佬，以及商业综合体。

而龙城大街东延工程也已经完成公测，这也使得龙城大街有一次中央大道，实现了无缝的衔接，榆次到达太原越来越便捷，速度越来越快，在为两个城市的一体化埋下了伏笔。

如果有一天，太原和榆次古城同城化实现，对于太原和榆次的经济发展，将会有质的提升，同时使得资源充分地得到利用，而且利用率将会大大提升，更加实现了优势的互补，对于太原这座城市重现辉煌，也将会起到新的助力。

来源：蓝与无

责编：边原林